カブ９０を４速化　問題点とＬ・クランクケース取外し　　　http://av.toriichi3.com/

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　スーパーカブ９０を４速化してみる　　その１

購入したエンジンンに４速ミッションが付属していた。

「カブのミッションですが何の物だかわかりません」
と言う事だった・・・

４速化を始めて、ミッションだけに多彩なミッション
が待ち構えていた、「どつぼにはまってさあ大変」、
武川の５速ミッションを買った方が安くついたぜ！

この「どつぼ」ってどんな壷なんだろう？　　（笑）

　　・その１・・・（問題点と、Ｌ・クランクケース取外し）

　　・その２・・・（Ｒ・クランクケース取外し）

　　・その３・・・（クランクケース取外し）

　・その４・・・（4速化する際の注意点とギア比データ・他）

その５・・・（組み込み・強化パーツ交換）

　　・その１（各ミッションと、Ｌ・クランクケース取外し）

	こないだ購入したカブ５０で、赤城山までカブツーリングに行った。自分目方があるんで上り坂はよう上らんとです（笑）これはイカン！　　　・・・と、ヤフオクでカブ９０のエンジンを落札した・・・これに４速ミッションが付属・・・
	写真Ａ結局何のミッションだったんだろう？タイカブ・カスタム・リトカブ・・・？ギア比を調べたんですがどれとも合わなかった。
	さらに、もう1枚付属していたタイカブの４速ミッションらしい・・・・・・が、コイツがあったんでミッション１はクリア出来た。原因がわからずすったもんだ・・・ネットで調べたら同じ案件が出ていたんで助かった。
初めてクランクケースを今はやりの「パッカァ～ン」となる。簡単に済むと思ったおいらはバカちんですな、この一件から始める前にネットで確認してからがイイかもねぇ・・・でも、トラブルに合うまで、調べる事が解んないんだよねぇ・・・（笑）参考ブログ「スーパーカブにしか乗らない男」「Cub&Camera&Aquarium」「カブ＆ピース」他、いろんなブログがありました、「この部分はこれあの部分はコレ」、気長に探せばほとんどのチャレンジが載ってますねこれを見ればあなたもカブマｽターになれる！みんなに握手！いやぁ～・・・いろいろ勉強になり　ま　す　た。　　（笑）
ミッション１シフトドラムが違う事さえ分からないヤツが・・・
	下記写真を見ての通り、シフトドラムが3速用4速用違うことにわからず・・・シフトフォークが当たってるだのヤイノやいの・・・付属していたものにシフトドラムがなかったので３速用のシフトドラムを組めばいいと思い込んでいたおいらがクランクを割る・・・そんなおいらでもなせば成るもんですな・・・（笑）

ミッション２キックスタータのピニオンギアが入らない・・・
	Ｃのギア上の２枚がスーパーカブのキックギア・・・、下の２枚がリトカブのキックギア・・・この差が重要だったんだぁ～　　（疲）「キックギアはリトカブで決まり！」
ミッション３クランクケースが閉まらない・・・
原因はコレ「ミッション３・・・4速ギアはタイカブで・・・」
ミッション４そんなバカなぁ～・・・

	カブ９０用、コンプリートガスケットって事で買ったのに・・・なんだこりゃぁ～　全然違うじゃんか（怒）

	しかたなく、買いなおす・・・ＫＩＴＡＫＯパッキンセットＢ全部使用できたぜ・・・普通か・・・（笑）「ミッション４　ガスケットは単品で購入すべし」
こんな４つの出来事をクリアしてなんとか４速化終了できました。付属していた４速ギアを使えるようにするだけで、こんなに時間とマネーがかかるとは思わなかった。本当に、いい勉強になりました。バラした時の写真をＵＰ、参考程度になれば幸いです。
クランクケースを割る・・・Ｌ・クランクケース・パーツ類を取り外す
	カブ９０のエンジンＯＩＬを抜いて・・・
	腰上をばらしたら・・・　　　「腰上編」へ
	舞台はドベにかわり・・・まずは、Ｌ・クランクケースカバーを外す・・・
	ユニバーサルホルダで保持しながらフライホイールナット、ワッシャーを外す。なし汁プッシャー
	フライホイールプーラ＆モンキーを使ってフライホイールを外す。

	サービスマニュアルですとウッドラフキー（←）とステータ（パルスジェネレータ）を取り外すとありますが・・・ステータベースごと取り外します。
	ニュートラルスイッチを取り外しグロメット（ゴムの部分）×２と、ステータベースを一緒に取り外す・・・（慎重に）
	スクリュ（皿ねじ）を外し、ＡＣジェネレータ（ステータベス）を取り外す。
	ステーターベースのオイルシールを破損させないように取り外し・・・
	ステータベースの横の大きいＯリングと取り外した際のネジ穴にあるＯリングを取り外す。
	ピボットボルト（←）を取り外し、テンションアーム＆テンショナローラを取り外しておく
	横着して外さないで作業を行っていたら・・・カムチェーンでキズをつけてしまい交換するはめになった・・・マニュアルは正しかったのだ・・・（笑）・・・その２へつづく
・その１・・・（各ミッションと、Ｌ・クランクケース取外し）　　・その２・・・（Ｒ・クランクケース取外し）　　・その３・・・（クランクケース取外し）　・その４・・・（4速化する際の注意点とギア比データ・他）その５・・・（組み込み・強化パーツ交換）