toriichi3のバカ秩父巡礼ツーリング工具・部品補修カスタマイズBike Partsバイク部品 ・ カブをいじる
タグバイクの整備 ハンドツールとアクセサリ Vol 2
ベトナムキャリア
リアフェンダーをカットしてしまったんでリアにキャリアスペースが無い
そんなおいらのマインに最適なキャリアだ、
ツーリング必需品の合羽やちょっとした荷物くらいなら十分に積載可能・・・
デザインもとてもイイ、さらにボディ補強になるかも・・・ (笑)
プラグキャップ
格好で変えてみた、
交換してみたがやはり変えた感覚は感じられない・・・
でもドレスアップになり十分気に入った・・・
買い物フック
ノーマルの物がサビでひどい・・・付替えてみた・・・
2000円以上する商品があるが
これは激安で1000円以下で購入できる、
出来はとても、いかつい商品だ
ドリンクボトル 2代目・3代目とくれば・・・
ツーリング中に、ちょっと水分補給・・・
やっぱりあると重宝なので2代目を100均で購入!
取付け、コレも振動ですぐに破損、
「3代目Dホルダーブラザーズ」となる。 (笑)
かなり高いが皮製のドリンクホルダーがある、カッコイイ!!  
購入者も多い・・・・
ドリンクボトル 1代目
ツーリング中に、ちょっと水分補給・・・
取付け方が悪かったのか・・・
いつのまにかどこか旅の出ていた
取付け部のみ残して・・・
「ママ僕のあのホルダーは何処いったんだろう」  古ぅ(笑)
テールランプ  2代目
ウィリーマシンンと化したおいらのマシンが
直立のままフェードアウト
テールランプ・ウィンカーと買いなおすことになる・・・(泣)
小さい割りに認識性バツグンのLEDテールランプだ。
ウィンカー  2代目
ウィリーマシンンと化したおいらのマシンが
直立のままフェードアウト
テールランプ・ウィンカーと買いなおすことになる・・・(泣)
おかげで、おいらの理想のウィンカーが見つかった。
グリップヒーター
激安グリップヒーターを購入、冬場の通勤に必需品
なかなか具合がイイ・・・
ハンドルカバーをつければもっといいんだが・・・
グリップエンド
ちっとスピードが出てくると、ハンドルがぶれる様な気がする・・・
ちっと重めのグリップエンドを取り付けたら
ハンドルを放しても大丈夫・・・(笑)
スポーツチェンジペダル
いちいち足をずらさなくても、つま先でギアチェンジ出来る・・・
チェンジするのに、ちょっと堅いかな・・・とっても重宝してます。
ミドルバーステップ
東京堂のカブ用ステップ、ミドルバー、ニコちゃんマークがついて
とてもカワイイ商品、
付替えただけで雰囲気がおじさんから若返るぞ(笑)
リアショク
ネット上で一番安かったリアショックを購入・・・
やっぱり武川のリアショクが一番いいかな
リアショックアダプター
リアショックに取り付ける5cmアップするアダプターです
5cmアップするはずだったのに・・・
チェーンカバー
東京堂のステンレスチェーンカバー
つくりの荒さが目立つ商品・・・・
ドイラブチェーン17Tにして、
再度チェーン交換をする。
ビン張りのチェーンで約2ヶ月・・・
ドライブスプロケットを、16Tから17Tへ交換&チェーン交換
チェーン交換大失敗! ・・・
付けようとしたら足りなかった
失敗しないように・・・チェーンカッターを使いましょう・・・(笑)  
ドライブスプロケット
フロント:ドライブスプロケットは15・16・17丁と購入した。
カブ50は16Tまで、
ケースを削れば17Tまで入る、90は17Tまで入る。
スーパーカブの
ドリブンスプロケットを購入して失敗!
リア:ドリブンスプロケットは39丁を購入したはずなのに
間違えて41Tを購入さらに・・・
プレスカブはドリブンスプロケット42丁固定だという事で、
スーパーカブなどとは内側の穴のサイズが違い、入らない!
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ステンレスアップマフラー
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カブボアアップ126ccに付けた・・・
バッフルを付けても抜けが良すぎるような気がする・・・
そのうち、グラスウール巻きとステンタワシで抜けを押さえて・・・
マフラーステーは
KTCの10/12番noコンビネーションレンチ
マフラーステーに
メガネレンチを付けてるバイクを見た、最近流行っているという・・・
マフラーステーに最適だった、KTC10番12番
・・・(笑)
SP武川 SPタケガワ ハイパーC.D.I.
90カブを126ccにボアアップした時に取付けた、
車両変更と同時に交換したので
変化を体感することは出来なかったが、
リミッターカットになったのかな・・・?
武川フロントブレーキ強化アーム
カブのFブレーキってぜんぜん効かなくないですよねぇ~
何度もヤバイブレーキをかけてますよ前だけじゃあ×、
リアブレーキも重要ですな、横に流して逃げる・・・
(なんちゃって笑)

 
126㏄ボアアップに伴う冷却化
126㏄ボアアップに伴う冷却化のためにオイルクーラーを取付けた。
エンジンの内圧を緩和するのに、
ブリーザホースを取付けるといい冷却効果もあるらしい

格好で取付けたオイルキャッチタンクがいい働きをしてくれる。
オイルクーラーの取付け
SP武川SPタケガワ コンパクトクールAWキット
(4フィン/ラバーホース)
10~15℃くらいは確実に油温が下がります・・・
走行時のみですけどね(笑)
ブリーザーホースを取付けエンジン内の内圧を下げる
10000rpmを超えるとオイルがブリーザホースから吹いてくる、
エンジン内の内圧が高いためなのか?  
この武川のシリンダーのオイル噴射システムのせいなのか?
OILキャッチタンクを取付けて正解!
10000rpmを超えるとオイルがブリーザホースから吹いてくる・・・
道に垂れ流しってまずいですよねぇ~・・・(当たり前)
格好のみで取付けたはずの、
キャッチタンクがいい働きをしてくれて助かる。
買ったばかりの、オイルクーラーが破損した
買ったばかりの武川のオイルクーラーがはぁ~ぶっ欠けたでぇ~
カブの振動の共振によるものだろうか?   
それとも設計に・・・?
欠けたのはコア取付け部のアルミのステーだ・・・
オイルクーラーの取付けステーを自作した
オイルクーラーコア、取付け部のアルミステーが振動で破損・・・
NEWステーを注文!  
さて、このステーを何処に取付けたらいいのやら・・・
武川さんに尋ねてみた所・・・、 
「購入者で考えて対処してくれ」って言われちゃった。
オリフィス
拡大
武川のオイルポンプに交換してみる
夏場、9000rpmで巡航していると、
油温計が120度を超えてしまう・・・
JUN製のオイルポンプでは容量が足りないのか? 
その前にオリフィス拡大をやってみた・・・ 
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