 カブを改造してみる その１ |
 |
| マフラー取付け |
１２６ｃｃボアアップ・・・
ノーマルマフラーではあきらかに抜けが悪い・・・
激安新品９０００円で、見場はかなりいいマフラーへの交換
抜けは良すぎるが・・・（笑） |
|
 |
| オイルクーラー取付け自作ステー |
部品が届いたが、同じに取付けたんでは、また破損しちゃう・・・
エアクリーナーＢＯＸの取付けヵ所から
吊り下げるステーを作ってみた・・・
振動はほとんど無く、いいあんばいだ・・・ |
|
 |
|
 |
| キャッチタンクは必要だと思った一瞬！ |
カブ９０を、１２６㏄にボアアップして、オイルクーラーも取付けて、
ブリーザホースも取付けるついでに、
オイルキャッチタンクも格好で購入・・・
格好だけでなくボアアップマシンには必需品かも・・・（笑）
|
|
 |
|
 |
| カブのボアアップに伴う冷却装置取り付け |
こうすると、あ～なる、そ～するとコレが必要になる・・・
スピードが出るようになるともっと出したくなる・・・
そうなるとやはりコレが必要・・・
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ・ｸﾗﾝｸｹｰｽﾌﾞﾘｰｻﾞｰ・ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ |
|
 |
|
 |
|
 |
| カブ１２６㏄のエンジンには、２４Φのキャブがイイ |
９０エンジンには、キャブが付いていなかったので、
２０Φのキャブを購入した、９０に２０Φなら問題なかったが、
１２６には小さかったようだ・・・なかなかセッティングが出ない、
あきらめて２４Φに変えると一発ＯＫ！ |
|
 |
|
 |
| ハイカムへ交換後のタペットクリアランス調整 |
武川１２６㏄ボアップＫＩＴノーマルヘッド用に
ハイカムも付属していたんでそいつを組み込んでみた・・・
（タペクリ0.05㎜に調整）
スカッドタイプでクランク交換は必要が無い・・・ |
|
 |
|
 |
| カブ９０の４速ミッション化 全５話 |
買った９０エンジンに４速ミッションギアが付属していた
簡単に出来ると思ってクランクケースを割ってみたが・・・
あの部品この部品・・・と、
気がつけば武川の４速ﾐｯｼｮﾝが買えたでぇ～（笑） |
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
| テレスコ化してみる 全３話 |
ＣＤ９０のステム＆フロントフォークをヤフオクで落札・・・
プレスカブ５０に容易に取付け可能だった・・・
これぞポン付け（笑） |
|
|
 |
フロントフェンダーを加工する。
（テレスコ化） |
ＣＤ９０のステムをヤフオクで購入、
カブ５０にポン付けしたものの
ＣＤ９０のフェンダーは付属してないので、
カブのノーマルＦフェンダーを加工して
フロントに取付け、余ったのをリアフェンダーに加工・・・ |
|
 |
ドラムブレーキケースを加工する。
（テレスコ化） |
ＣＤ９０のステムをヤフオクで購入、
カブ５０にポン付けしたものの
ノーマホイルを使用した場合、
ドラムブレーキケースの加工が必要だった。 |
|
 |
ハンドルストッパーを自作する。
（テレスコ化） |
ＣＤ９０のステムをヤフオクで購入、
カブ５０にポン付けしたものの
ハンドルストッパーが無いので切り角９０度以上・・・危ない
拾ってきたアルミ合板板で自作してみた・・・ |
|
 |
集合スイッチ～ヘッドライト配線替え。
（テレスコ化） |
テレスコ化でかなり面倒なのが配線替えでしたな・・・
キースイッチ～集合スイッチ（ライト・ウィンカー）・
ブレーキ～メーター類間の配線をつなぎ直すわけですが・・・
こんがらがってドン！ （笑） |
|
 |
|
|
Vol 1 Vol ２ Vol ３ Vol ４ |
Toriichi3動画再生リスト 
